Приглашаем к сотрудничеству предпринимателей
Предлагаем в субаренду площади в действующих магазинах «ЩЕТКА».
Арендуем помещения
Арендуем помещения от 50 до 100 кв.м. спальный район 1 этаж 1-я линия, высокий пешеходный трафик в 8 крупных регионах России.

DRL сияқты жоғары сәуле

  1. Ресейдің жол қозғалысы ережелеріне сәйкес, DRL ретінде пайдалануға рұқсат беріледі:
  2. Үлкен арқалықтардың фордерін DRL схемасы
  3. Бұл схеманы қолдансаңыз не болады?
  4. Ұзындықты пайдаланудың қандай да бір кемшіліктері бар ма, бірақ DRL емес пе?

Барлық жүргізушілер автострадаларды қорғау үшін күндізгі уақытта фаралармен бірге жүруді, жолда көбірек ерекшеленуді біліп, аварияны болдырмауды біледі. DRL-ны пайдалану автомобильдің мәнерлілігін қамтамасыз етеді, сондықтан жол пайдаланушылар сізді алыс қашықтықтан алыс қашықтықта көреді. Осылайша, әрбір жүргізуші ерте ме, кеш пе автомобильді қалай жабдықтау туралы ойлайды. күндізгі жарық шамдары немесе оларды балама деп ойлайды. Барлық жүргізушілер автострадаларды қорғау үшін күндізгі уақытта фаралармен бірге жүруді, жолда көбірек ерекшеленуді біліп, аварияны болдырмауды біледі

Ресейдің жол қозғалысы ережелеріне сәйкес, DRL ретінде пайдалануға рұқсат беріледі:


  • Қысқа пучок үлкен қуат тұтыну болып табылады, және сіз қосу туралы ұмытып кетуіңізге болады.
  • PTF (тұманға қарсы шамдар) - тым төмен және олар жарықтың көптігін қамтамасыз етпейді, себебі жиі жарық сары, ал күн көздерінде көруге қиын.
  • DRL - барлық автомобильдерде номиналды емес, бірақ ең жарқын қарқындығы бар, себебі автомобильде жолда жақсы көрсетіледі. Аз энергияны тұтыныңыз. Бірақ, әр драйвер DRL-ді орнатқысы келмейтінін атап өту керек, себебі егер олар үнемі қамтамасыз етілмесе, онда машина зауытының конструкциясы мен тұтастығын өзгерту қажет. Бұл опция өте ыңғайлы, бірақ әлі де көп басқа баламалар іздейді.
  • Полянардағы үлкен сәуле - бұл қызықты нұсқа, себебі ол жарықтылықты қамтамасыз етеді, және жарқылдың қолданылуына байланысты толық қуат жоқ, ол көп энергияны жұмсайды және сондықтан аз отынды өткізеді. Айта кету керек, дұрыс сым диаграммасымен ұзын сәулені қосу автоматты түрде жасалуы мүмкін. Бұл мақаланы түсінуге тырысамыз.

Көптеген драйверлер DRL ретінде үлкен сәулені пайдаланады. Үлкен жарық сәулелерінің шамдарын қосып, жарық қарқындылығының 30% -ын қолданыңыз. DRL орнына үлкен пучок жасау үшін арнайы схеманы пайдалану керек. Ұсынылған схемаға сәйкес, сіз өзіңізді DRL-ды жоғары сәуледен жасай аласыз.

Үлкен арқалықтардың фордерін DRL схемасы


  1. №1 реле - сіз 5 контакті бар немесе кез-келген 4 істікшелі бар кез келгенін пайдалана аласыз. BZiK-да орналасқан.
  2. Барлық байланыстырылған сымдар негізгі үзілісте орналасуы тиіс, яғни қосылымды параллельде жүргізеді.
  3. Pin 85 - «minus» электрлік полюстеріне, яғни 6-істікшелі CM коннекторына 6 қосылуға тиіс.
  4. Пин-86 - ол бүйірлік сигнал шамыдағы «плюс» полярлығына қосылуы керек, яғни ол 8 істікшелі AN коннекторы бар, ол 1 пинкасымен жабдықталған.
  5. 30 және 88 түйректері «плюс» полярлығымен (8-істікшелі AN коннекторы, тиісінше оң және сол фаралар үшін 7 және 8 түймелері) негізгі сәулеге қосылуы тиіс.
  6. №2 реле - бес байланыс болуы керек.
  7. 30-ға хабарласыңыз - «минус» полюстерімен алыс фарға қосылыңыз.
  8. 85 және 87-шi белгiлер фара агрегатына минус полюстермен қосылған болуы керек.
  9. Байланыс 86 «минус» полярлықтарына қосылуы керек. Егер сізде фара сәулесіндегі тым қысқа сымдар болса, BZiK-дан қосымша сымдарды шығаруға болады.
  10. Контакті 88 отпен кейін «BZiK» полярлығына қосылуы керек. Яғни, осы сәтте сымды фарға (6-pin CM коннекторы 1 пинкесі бар) қосыңыз.
  11. №1 реле - BZiK-да болуы керек.
  12. №2 реле - сол жақ фарасындағы орналасуы керек.
  13. Ақыр соңында, басқаруды 86 өлшемдердің оң полюстерінен қуаттау керек. Бұл үлкен өлшемді, PTF немесе жақын орналасуы өлшемдер жарық болғанда ғана іске қосылатынын ескере отырып жасалады.

Төмен сәуле режимін немесе жоғары сәулені қосқанда:

  • №1 реле схеманы және алыс жарық шамы жабылғанымен, жұмысын қалыпты деңгейде қамтамасыз етеді. Яғни жақын жарық жұмыс істеп тұрса, жоғары жарық шамдары жұмыс істемейді, бірақ алыс жарық диодты ретінде DRL ретінде пайдаланылмаса, олар 100% жарық беруді қамтамасыз етеді.
  • №2 реле - «минус» полюстерімен сол жақ жарықты жоғары жарық сигналына сигнал жібереді.

№2 реле - «минус» полюстерімен сол жақ жарықты жоғары жарық сигналына сигнал жібереді

Бұл схеманы қолдансаңыз не болады?


  • Автоматты түрде жұмыс істейді.
  • Қозғалтқышты қайта жандандыру арқылы, яғни генератор - DRL орнына оның қарқындылығының 30% күйіп кетеді, ал бақылау панелі мен тұрақ шамдары жұмыс істемейді.
  • Төмен пучок күшейтілген белсендірілуімен, яғни ымырт жырының басталуымен - негізгі пучок өшіріледі, төмен сәуленің жұмысы іске қосылады, сондай-ақ өлшемдер мен аспаптар панелі бөлінеді.
  • Егер сіз жыпылықтасаңыз - олар 100% қарқындылығын береді, сонымен қатар кешіктірулер байқалмайды.
  • Егер сіз жоғары пучка режимін күштеп қоссаңыз - жұмыс стандартты жұмыс принципіне сәйкес 100% құрайды.
  • Осындай машина DRL - жарқын күн сәулесінен тіпті жолда жымиып, байқалады.

Осының бәрі осындай схеманың және осындай автокөлік құралдарының күмәнсіз артықшылығы болып табылады.

Осының бәрі осындай схеманың және осындай автокөлік құралдарының күмәнсіз артықшылығы болып табылады

Ұзындықты пайдаланудың қандай да бір кемшіліктері бар ма, бірақ DRL емес пе?


  • Схеманы қосу және жүзеге асыру бойынша жұмыс өте қиын және 2 сағаттан астам уақыт кетуі мүмкін. Сонымен қатар, бәрін дұрыс жасау үшін механиканың базалық білімі мен дағдылары және электриктермен жұмыс істеу қажет.
  • Қосымша құралдар қажет (мысалы, егер сіз DRL сатып алсаңыз және оларды орнатсаңыз, онда ол тезірек, жеңілірек және құралдардың арнайы арсеналын қажет етпейді) - палубалар, кеңсе пышағы, минус бұрағыш, гекс. Қосымша материалдардан - екі реле, 4 метрге 1,5 мм көлденең сым, электр таспасы, сондай-ақ жиырма дана «коннектор» ата-анасы қажет.
  • Айта кету керек, осындай өзгерістер автомобильді жобалауға кедергі келтіреді және стандартты, зауыттық сымдарды ауыстырады. Бірақ, сорғыш астында тек екі сымды көре аласыз, сонымен қатар қара электрлік таспаны қолдансаңыз, оларды байқамайсыз.
  • Ауыр жаңбыр мен жарықтандыру сапасының төмендеуі жағдайында, автомобиль автоматты түрде төмен жарық режиміне ауыспайды, және, тиісінше, көріну өте кедей. Бұл жағдайда сіз өзіңізді төмен пучок режимін күштеп қосуды ойластырыңыз.

Қорытынды

Айта кету керек, бұл DRL жасаудың ең нашар нұсқасы емес, бұл тіпті жақсы жарық шамдары деп айтуға болады. Дегенмен , схеманың күрделілігі дағдыларды талап етеді, қосымша құралдар қажет, сонымен қатар айқын кемшіліктер де бар, сол себептен оқшауланған диод DRL-ді пайдалану ұсынылады. Бұдан басқа, тек DRL модельдері тек автокөлік жолын толығымен анықтап, көрсете алады. Шамның қардың ақшыл шамы ешқандай жағдайда жарықсыздығын жоғалтпайды, сондықтан осындай элементтермен сіз қауіпсіздікте боласыз.

© Авторские права принадлежат «Щетка». обмен ссылками
Дизайн сайта: «Щетка»